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Cuál es la función del aceite hidráulico

Lubricantes de América - mayo 14, 2020
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¿Cuál es la función del aceite hidráulico?

Rol y función de los aceites hidráulicos

• Primario
– Proporciona transmisión de potencia de manera eficiente y sin problemas.
• Secundario
– Proporciona lubricación y reduce el desgaste

¿Qué funciones realizan los Aceites Hidráulicos en un sistema?

El fluido hidráulico es el medio de transferencia de energía en todos los sistemas hidráulicos. Esta función simple solo se logra mediante un fluido que no atrape fácilmente aire ambiental, y que sea incompresible. El aire atrapado y los problemas de espuma ocasionan implosión y fatiga de componentes en las zonas de alta presión, afectando el desempeño del sistema hidráulico.

 

Los beneficios del aceite hidráulico en los componentes del sistema son:

 

1)Transferencia de calor hacia el exterior (enfriamiento).
2) Eliminación de contaminación.
3) Sellado
4).- Lubricación.

 

Transferencia de calor

Las máquinas hidráulicas producen mucho exceso de calor en el funcionamiento normal, a menudo causado por ineficiencias dentro de los propios componentes. Las bombas y los motores permiten que el fluido pase a través de los espacios finos entre las partes internas cuando las presiones del sistema son altas. El calentamiento en esta situación es causado por grandes volúmenes de moléculas de fluido que se frotan contra las superficies metálicas. Sin un método para alejar la energía térmica de estas superficies, el sobrecalentamiento puede provocar daños en los sellos, las placas de las válvulas y otros componentes.

A medida que el aceite regresa al depósito donde se encuentra un gran volumen de fluido, a menudo pasa a través de un enfriador para ayudar a mantener un rango de temperatura óptimo antes de ser bombeado nuevamente al sistema.

El fluido hidráulico también puede transportar calor desde el tanque calentado, o mediante un circuito de calentamiento especial, a un sistema frío para ayudar a minimizar la posibilidad de daños durante los arranques en frío.

Los sistemas hidráulicos de circuito cerrado requieren un circuito de purga especial conectado al tanque, para garantizar que siempre se enfríe algo de aceite. Una bomba de carga o de reabastecimiento devuelve el aceite enfriado al circuito para ayudar a mantener una temperatura general adecuada del sistema.

Eliminación de contaminantes

El fluido hidráulico puede suspender y transportar partículas sólidas y agua lejos de los componentes sensibles. Los filtros y otros dispositivos de acondicionamiento realizan el trabajo crítico de eliminar y atrapar los contaminantes, permitiendo que el fluido limpio regrese al circuito.

Saber que los contaminantes sólidos están suspendidos en una corriente de fluido en movimiento rápido no es un sustituto para monitorear el desgaste del cilindro o para un programa de filtración adecuado. Cuando una válvula de flujo se abre solo ligeramente, y el diferencial de presión a través de la válvula es alto, las mismas partículas suspendidas ahora pueden causar daño erosivo a una válvula como si hubiera sido moldeada con una lima o una muela.

Sellando

Mientras que los sellos y las juntas tóricas cierran el espacio libre principal entre algunas partes, el aceite hidráulico finaliza el trabajo en los espacios finos donde el material sólido de un sello de eje de menor tamaño puede causar daños.

Otro ejemplo es la válvula de carrete que tiene un sello en cada extremo para evitar que el aceite escape a la atmósfera. Dentro de la válvula, cada muesca y corte en el carrete está sellado del siguiente solo por la estricta tolerancia del carrete y el orificio de la válvula, junto con la tensión superficial del aceite y la resistencia al cizallamiento.

Crítico para esta función de sellado es la viscosidad del fluido. El índice de viscosidad (VI), que es el cambio en la viscosidad sobre un cambio de temperatura, también es un factor clave. Un fluido con un alto número de VI es capaz de resistir los cambios en la viscosidad a medida que se calienta, permitiendo que el fluido mantenga un sellado constante.

Lubricación

Se requiere lubricación en la mayoría de los componentes hidráulicos para proteger las partes internas del desgaste por fricción. El aceite proporciona lubricación de película completa entre las partes móviles, como las zapatillas y la placa de la válvula de una bomba de pistón. Sin las propiedades lubricantes del aceite, los sistemas hidráulicos no serían confiables con una vida muy corta para muchos componentes.

La mayoría de las máquinas hidráulicas utilizan una base de aceite mineral refinado o un aceite sintético. Estos aceites están formulados y fabricados según estándares de prueba industriales específicos para propiedades importantes como la viscosidad, el índice de viscosidad y el punto de fluidez. Estas tres propiedades, junto con las temperaturas ambiente y de funcionamiento, a menudo se consideran cuidadosamente al elegir un fluido.

Si la temperatura ambiente de la máquina es baja, uno elegiría un aceite con una viscosidad y un punto de fluidez más bajos. El punto de fluidez es simplemente la temperatura a la que aún se vierte el aceite. Si una máquina ve temperaturas variables como sucede con una máquina móvil para todo clima, un índice de viscosidad alto es crucial.

Es importante considerar el requisito de viscosidad según lo especificado por los fabricantes de componentes. Una bomba de pistón, por ejemplo, puede requerir una viscosidad entre 16 y 40 centistokes. Los centistokes describen la viscosidad cinemática (medida mientras fluye) de un fluido, independientemente de la temperatura. Estos datos ayudan al usuario a seleccionar una viscosidad ISO final que se ajuste a la viscosidad cinemática requerida, a la temperatura de funcionamiento final.

El aceite hidráulico tiene un paquete de aditivos químicos diseñados para mejorar el rendimiento tanto del aceite como de los componentes del sistema hidráulico. Estos aditivos pueden mejorar la resistencia a la espuma del aceite o ayudar a liberar rápidamente en el tanque, cualquier aire atrapado que ingrese a un sistema hidráulico a través de un cilindro defectuoso o sellos del motor, o a través de conexiones de manguera mal selladas. Los inhibidores de oxidación y oxidación son químicos poderosos que pueden reducir la producción interna de contaminantes de partículas al atrapar el agua y mantenerla alejada de las superficies de metales ferrosos.

Las bombas de paletas se encuentran entre las más eficientes desde un punto de vista volumétrico. Hay poco o ningún espacio libre entre el filo de la cuchilla de la paleta y el anillo de la leva. Para ayudar a proporcionar un refuerzo lubricante para estas bombas, se requiere un fluido hidráulico con un aditivo antidesgaste o de extrema presión. Estos aditivos reaccionan con las superficies metálicas creando una delgada película lubricante de sacrificio.

El paquete de aditivos general a menudo separa los fluidos de alta calidad del aceite hidráulico de precio económico, donde una mezcla de aditivos pobre puede volverse corrosiva para los metales amarillos (latón y bronce) utilizados en los componentes hidráulicos.

Grupo Gonher